2026-09-02
يجب أن تنجو بطانية جدار الحماية الموجودة على متن طائرة تجارية ذات محركين من 1093 درجة مئوية لهب الموقد النفط ل خمس دقائق دون إطلاق النار، في حين لا يزال وزنه أقل من 1.5 كجم لكل متر مربع. يعد نسيج الألياف الزجاجية المطلي بالسيليكون أحد المواد القليلة التي تزيل كلا الحاجزين، ولهذا السبب يظهر في حجرات المحرك، ومقصورات وحدة الطاقة المساعدة (APU)، وبطانات الشحن، وأغطية مجاري الهواء عبر المنصات التجارية والعسكرية.
نسيج الألياف الزجاجية المطلي بالسيليكون عبارة عن ركيزة منسوجة من الزجاج الكهربائي (E-glass) ومغطاة بمطاط السيليكون المعالج. يحمل الزجاج الحمل الميكانيكي. يوفر السيليكون المرونة والختم ومقاومة اللهب. والنتيجة هي طبقة مرنة تحجب اللهب والغاز، وتبقى ثابتة الأبعاد من حوالي -60 درجة مئوية إلى 260 درجة مئوية وما فوق، وتلتف حول الأسطح المنحنية التي لا تستطيع الألواح الصلبة تغطيتها.
يختار مهندسو الفضاء الجوي نسيج الألياف الزجاجية المطلي بالسيليكون لأنه يجمع بين مقاومة الحريق والوزن المنخفض والثبات الحراري طويل الأمد في ورقة واحدة متوافقة. يمكن توجيه عدد قليل من المنسوجات المرنة حول القنوات والأقواس، ثم تنجو من اختبار الاحتراق عند درجة حرارة 1093 درجة مئوية. تعمل الألياف الزجاجية المطلية بالسيليكون بثلث الوزن المساحي تقريبًا لدرع الحريق المعدني، وهذا التوفير في الوزن يقلل بشكل مباشر من حرق الوقود عند تكراره عبر جسم الطائرة والكنات.
التعريف: نسيج الألياف الزجاجية المطلي بالسيليكون عبارة عن نسيج زجاجي منسوج مشرب ومعالج بمطاط السيليكون لتشكيل حاجز مرن منخفض المسامية يقاوم التعرض للحرارة واللهب والسوائل أثناء حمل الأحمال الميكانيكية.
المواصفات التي تقرر شراء الفضاء الجوي هي تصنيف درجة الحرارة المستمر، والوزن المساحي، وقوة الشد، وقوة العزل الكهربائي، وهوامش توافق السوائل. تبدو أوراق البيانات الصناعية متشابهة للوهلة الأولى، لكن برامج الطيران تدقق التفاصيل: وزن الطلاء لكل وحدة مساحة، والالتصاق بعد تدوير التجعيد المرن، وأدلة اختبار الحرق من الصفائح النهائية.
| الملكية | درجة الطيران النموذجية | لماذا يهم |
| درجة حرارة الخدمة المستمرة | 260 درجة مئوية (الدرجات المقواة: 315 درجة مئوية) | الكنة، APU ومناطق الهواء النازف |
| التعرض الذروة المتقطعة | 315-343 درجة مئوية | خطأ قصير الأمد أو طفرات ما بعد الحروق |
| الوزن المساحي | 0.4-1.6 كجم/م 2 | ميزانية وزن جسم الطائرة والتعامل مع البطانية |
| قوة الشد، واتجاه الاعوجاج | 2000-4000 ن/50 ملم | أحمال الاهتزاز وسلامة التماس |
| قوة عازلة | 10-20 كيلو فولت/مم | تسخير الأسلاك وعزل أجهزة الاستشعار |
| مقاومة السوائل | مستقر في وقود الطائرات وسوائل إستر الفوسفات وزيوت التوربينات | مناطق التسرب في المحرك والخليج الهيدروليكي |
لإجراء مقارنة أوسع للإنشاءات المطلية، لدينا دليل لمواصفات نسيج الألياف الزجاجية الوظيفية الخاصة يغطي الاستخدامات النموذجية ونطاقات التسامح لكل نوع طلاء.
يتم استخدام نسيج الألياف الزجاجية المطلي بالسيليكون في أي مكان تحتاج فيه الطائرة إلى حاجز حراري وحريق مرن: بطانيات عازلة، ولفائف احتواء الحرائق، وعزل مجاري الهواء، ودروع حرارية خفيفة الوزن.
الجملة مقاومة درجات الحرارة العالية، ومثبطات اللهب، والسيليكون المقاوم للتآكل جياشينغ جيتي مواد جديدة المحدودة الصين بالجملة مقاومة درجات الحرارة العالية، مثبطات اللهب، عزل السيليكون المقاوم للتآكل. عرض المنتج → كواجهة خارجية، حيث تحمي الضرب الصوتي من رذاذ الزيت والحرارة. 
بطانية حريق سيليكون غير سامة بالجملة - ملحق حريق مقاوم لدرجات الحرارة العالية Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd الصين بالجملة بطانية حريق سيليكون غير سامة - حصيرة إخماد الحرائق المقاومة للحرارة العالية ... عرض المنتج → يمكن نشرها بسرعة وتعبئتها بشكل مسطح بين الرحلات الجوية. يقارن الرسم البياني أدناه معدلات درجات الحرارة المستمرة النموذجية للأقمشة المحددة غالبًا في أنظمة البطانيات واللف هذه. يتم وضع الألياف الزجاجية المطلية بالسيليكون فوق الإنشاءات المطلية بالأراميد والبولي تترافلوروإيثيلين (PTFE)، بينما يظل الزجاج عالي السيليكا هو المرجع للتعرض الشديد.
المورد المناسب للألياف الزجاجية المطلية بالسيليكون من الدرجة الفضائية هو الشركة المصنعة التي تتحكم في كل من النسيج والطلاء، لأن التصاق الطلاء واتساق النسيج لا ينفصلان. تدير شركة Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd. خطًا متكاملًا بدءًا من التغليف والتحجيم والنسيج وحتى الطلاء، مع ما يقرب من 200 آلة إنتاج داخل مساحة 150,000 متر مربع 2 نبات. تتيح هذه السلسلة الداخلية للمشترين قفل وزن الطلاء وعرضه ولونه وبنية القماش في دفعة إنتاج واحدة.
بالنسبة للنماذج الأولية والإنتاج المنخفض، اطلب عينات مقطوعة من عملية الطلاء الفعلية، وليس من قائمة المخزون. قم بطي العينة بزاوية 180 درجة وافحص الثنية: لا يظهر رابط السيليكون عالي الجودة أي تقشر، ويظل الزجاج مغطى بالكامل.
قبل التحديد، قم بالمراجعة كيف توازن برامج الطيران بين الأداء والسلامة ، ثم قارن بين مجموعة منتجات نسيج الألياف الزجاجية المطلية بالسيليكون إلى القائمة المختصرة للإنشاءات المرشحة.
هذه هي الأسئلة التي تطرحها فرق المشتريات ومهندسو التصميم في أغلب الأحيان عند تقييم الألياف الزجاجية المطلية بالسيليكون لاستخدامها في الفضاء الجوي.
يكون التصنيف المستمر عادةً 260 درجة مئوية، مع درجات معززة تصل إلى 315 درجة مئوية وقمم متقطعة تصل إلى 343 درجة مئوية. فوق هذا النطاق، تعتبر الأقمشة ذات نسبة السيليكا العالية أو الفيرميكوليت هي الخيار الأفضل.
نعم. تشكل طبقة السيليكون بقايا غير قابلة للاشتعال ولا تتساقط من الذوبان المحترق. تم اختبار القماش كبطانية مغلفة، ويمكن أن يلبي متطلبات موقد الزيت بنمط FAR 25.856؛ التقييم النهائي يعتمد على البناء الكامل.
نعم. يمكن للمصنعين ضبط وزن الطلاء بدءًا من 100 جم/م تقريبًا 2 إلى 600 جم / م 2 كثافة النسج والعرض واللون وطبقات القماش وأنظمة اللصق. يكون التخصيص أكثر موثوقية عندما يحدث النسيج والطلاء في نفس المنشأة.
كلاهما يقاوم حوالي 260 درجة مئوية بشكل مستمر. السيليكون أكثر مرونة، ويغلق بشكل أفضل ويربط بسهولة أكبر في البطانيات؛ يوفر PTFE احتكاكًا أقل وسلوكًا غير لاصقًا ومقاومة كيميائية مختلفة. عادةً ما تحدد طريقة الانضمام والبيئة المرنة الاختيار.
المنتجات الموصى بها
حقوق النشر© 2025 Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
الجملة الموردين لفة القماش الألياف الزجاجية واسعة العرض
