لفة قماش من الألياف الزجاجية لبناء القوارب
نسيج مركب من الدرجة البحرية
تم تصميم لفة القماش هذه خصيصًا للبناء البحري، مما يوفر تعزيزًا عالي الأداء لهياكل القوارب والأسطح والهياكل الفوقية. تم تصنيع القماش من خيوط الزجاج الإلكتروني من الدرجة البحرية مع حجم خاص محسّن للبوليستر والفينيلستر والراتنجات البحرية الإيبوكسي، ويوفر القماش خصائص ميكانيكية استثنائية في البيئات الرطبة. متوفر بأوزان مساحة تتراوح من 200 جم/م² إلى 600 جم/م² وسمك يتراوح من 0.18 مم إلى 0.65 مم، ويوفر القماش قوة شد تتجاوز 320 ميجا باسكال ومعامل انثناء يبلغ 26 جيجا باسكال. تضمن هندسة نسج القماش إمكانية ثني ممتازة فوق المنحنيات المركبة، مما يقلل من وقت التمدد ويقلل من الطباعة. القماش مقاوم للأشعة فوق البنفسجية ويظهر مقاومة لتدهور المياه المالحة، مما يحافظ على السلامة الهيكلية طوال عمر خدمة السفينة.
مميزات البناء البحري
- مقاومة المياه المالحة: يمنع الحجم المخصص التحلل المائي ويحافظ على سلامة الروابط في البيئات البحرية، مما يضمن متانة طويلة الأمد.
- ثنيات متفوقة: تتوافق بنية النسيج المحسنة مع أشكال الهيكل المعقدة والمنحنيات المركبة وأنصاف الأقطار الضيقة دون تجسير أو تجعد.
- انخفاض الطباعة من خلال: تصميم منسوج متوازن يقلل من نمط الألياف من خلال طبقات الجل، مما يوفر لمسة نهائية احترافية ناعمة.
- مقاومة عالية التأثير: تركيبة من الدرجة البحرية توفر امتصاصًا ممتازًا للطاقة، وتحمي من أضرار التأريض والاصطدام.
- امتصاص منخفض للرطوبة: نسج كثيف وحجم محسن يحد من دخول الماء، ويمنع حدوث تقرحات تناضحية وتدهور القلب.
مواصفات بناء القارب
مجالات التطبيق البحرية
دليل تصنيع الصفائح البحرية
الأسئلة المتداولة
بالنسبة للتطبيقات البحرية، توفر راتنجات الفينيلستر توازنًا ممتازًا بين الخواص الميكانيكية ومقاومة الرطوبة والفعالية من حيث التكلفة. راتنجات البوليستر الإيزوفثاليك مناسبة للتطبيقات الأقل تطلبًا. توفر راتنجات الإيبوكسي أعلى مستويات القوة والالتصاق والمقاومة للتقرحات التناضحية، مما يجعلها مثالية للأوعية عالية الأداء وأعمال الإصلاح.
تعمل بنية النسيج الكثيف للقماش والمقاس الخاص بالبحر على تقليل امتصاص الماء بشكل كبير من خلال الطبقة الرقيقة. عند دمجه مع راتنجات الفينيلستر أو الإيبوكسي، يشكل المركب حاجزًا فعالًا ضد التقرحات الأسموزي. تعمل المسامية المنخفضة للقماش (أقل من 1% من محتوى الفراغ) على إزالة مسارات دخول الماء.
بالنسبة لهيكل القارب النموذجي الذي يبلغ طوله 25-40 قدمًا، فإن خطة صفائحية مكونة من 6-12 طبقة بوزن 400-600 جم / م² من القماش هي المعيار. وينبغي تصميم الجدول الزمني بناءً على فئة تصميم السفينة ومتطلبات الطاقة وظروف التشغيل. بالنسبة للقوارب عالية الأداء، تتم إضافة تعزيزات إضافية في المناطق عالية الضغط مثل العمود الصيني والعارضة والعارضة.
بينما يمكن وضع القماش في البيئات الرطبة، يتم تحقيق أفضل النتائج عندما تكون الركيزة جافة. لتطبيقات الإصلاح في الظروف الرطبة، استخدم راتنجات الفينيلستر مع مواد صلبة مناسبة تتحمل الرطوبة. تأكد من أن منطقة الإصلاح جيدة التهوية وأن درجات الحرارة أعلى من 15 درجة مئوية للعلاج المناسب.
توفر أنماط القماش القطني أو نسج الساتان ثنيات ممتازة فوق منحنيات مركبة وأنصاف أقطار ضيقة دون الحاجة إلى رمي السهام أو القطع. بالنسبة للانحناءات الشديدة، استخدم قطعة القماش على الانحياز (اتجاه 45 درجة) لتحقيق أقصى قدر من التوافق. تسمح مرونة القماش بمتابعة محيط الهيكل دون تجعد أو تجسير.
